भारत में कारों का स्टीयरिंग व्हील दाईं ओर क्यों होता है: जाने
दाएँ हाथ से स्टीयरिंग घुमाना: यदि आप भारत में गाड़ी चलाते हैं, तो आपने देखा होगा कि वाहनों में स्टीयरिंग व्हील दाईं ओर होता है। जबकि कई देशों में स्टीयरिंग व्हील बाईं ओर होता है, भारत में यह प्रणाली अलग है। यह संयोगवश नहीं है, बल्कि इतिहास, सड़क सुरक्षा और सदियों से चली आ रही ड्राइविंग आदतों से जुड़ा हुआ है।
भारत में सड़क के बाईं ओर वाहन चलाया जाता है, यह प्रथा ब्रिटिश शासन से विरासत में मिली है। औपनिवेशिक काल के दौरान, ब्रिटिश प्रशासकों ने भारत में सड़क प्रणालियाँ और यातायात कानून लागू किए, जो यूनाइटेड किंगडम में प्रचलित कानूनों की नकल थे। चूंकि यूके में बाईं ओर वाहन चलाया जाता है, इसलिए भारत ने भी यही नियम अपनाया, जो स्वतंत्रता के बाद भी जारी है।
जब बाईं ओर ड्राइविंग करना मानक बन गया, तो वाहनों को इस तरह से डिज़ाइन किया गया कि स्टीयरिंग व्हील दाईं ओर हो। इससे ड्राइवरों को ओवरटेक करते समय सामने से आ रहे वाहनों से दूरी का बेहतर अनुमान लगाने और सड़क के केंद्र के करीब रहने में मदद मिली, जिससे सुरक्षा में सुधार हुआ।
बेहतर दृश्यता और सड़क सुरक्षा
भारत जैसी वामपंथी यातायात प्रणाली में स्टीयरिंग व्हील का दाईं ओर होना कई व्यावहारिक लाभ प्रदान करता है। इससे चालक को सामने से आ रहे वाहनों का स्पष्ट दृश्य मिलता है, विशेष रूप से दो लेन वाली सड़कों पर धीमी गति से चल रहे वाहनों को ओवरटेक करते समय, जो कि देश भर में अभी भी आम हैं।
इस तरह से बैठने से ड्राइवरों को सड़क के किनारे मौजूद खतरों, जैसे पैदल यात्रियों और साइकिल सवारों से बचने में भी मदद मिलती है, जो अक्सर सड़क के बाईं ओर चलते हैं। ड्राइवर की सीट केंद्र के करीब होने से जागरूकता और प्रतिक्रिया समय में सुधार होता है।
सभी प्रकार के वाहनों में एकरूपता
भारत के यातायात तंत्र में कार, बस, ट्रक, दोपहिया वाहन और ऑटो-रिक्शा शामिल हैं, जो सभी बाईं ओर चलते हैं। स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर रखने से सभी वाहनों में एकरूपता सुनिश्चित होती है, जिससे यातायात प्रवाह अधिक अनुमानित हो जाता है और चालकों के लिए भ्रम कम होता है।
वाणिज्यिक वाहनों और सार्वजनिक परिवहन को भी राइट-हैंड स्टीयरिंग से फायदा होता है, खासकर राजमार्गों और संकरी सड़कों पर ओवरटेकिंग और लेन पोजीशनिंग के दौरान।
वैश्विक अभ्यास और कानूनी नियम
वैश्विक स्तर पर, ब्रिटेन, जापान, ऑस्ट्रेलिया, थाईलैंड और दक्षिण अफ्रीका सहित लगभग 75 देश बाएं हाथ के यातायात नियमों का पालन करते हैं और दाएं हाथ से चलने वाले वाहनों का उपयोग करते हैं। भारत की प्रणाली भी इन्हीं देशों के अनुरूप है।
भारतीय मोटर वाहन कानून के अनुसार, वाहन को बाईं ओर चलाना अनिवार्य है, और देश में बेचे जाने वाले वाहनों को इन नियमों का पालन करना होगा। बाईं ओर चलने वाले वाहनों का आयात प्रतिबंधित है और केवल विशेष परिस्थितियों में ही इसकी अनुमति है।
भारत ने व्यवस्था में बदलाव क्यों नहीं किया?
दाईं ओर ड्राइविंग और बाईं ओर स्टीयरिंग की व्यवस्था लागू करने के लिए सड़क के बुनियादी ढांचे, साइनबोर्ड, वाहन निर्माण और चालक व्यवहार में व्यापक बदलाव की आवश्यकता होगी। विशेषज्ञों का कहना है कि ऐसा परिवर्तन महंगा, जोखिम भरा और अनावश्यक होगा।
फिलहाल, भारत में दाहिनी ओर स्टीयरिंग करना इतिहास, सुरक्षा और लंबे समय से चले आ रहे यातायात अनुशासन पर आधारित एक व्यावहारिक विकल्प बना हुआ है - एक ऐसी प्रणाली जो देश की जटिल और विविध सड़क स्थितियों की सेवा करना जारी रखती है।
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