50 साल पहले यह द्वीप श्रीलंका को कैसे सौंप दिया गया था? जयशंकर ने कांग्रेस-डीएमके पर साधा निशाना

केंद्र सरकार कच्चाथिवु द्वीप मुद्दे पर पीछे हटने के मूड में नहीं है। पीएम मोदी और गृह मंत्री अमित शाह के बाद आज विदेश मंत्री जयशंकर ने भी प्रेस कॉन्फ्रेंस कर यह मुद्दा उठाया. जयशंकर ने कहा कि 1974 में, भारत और श्रीलंका ने एक समझौता किया, जहां उन्होंने समुद्री सीमा का सीमांकन किया और समुद्री सीमा का सीमांकन करते समय कच्चातिवु को सीमा के श्रीलंकाई हिस्से में रखा गया। जयशंकर यहीं नहीं रुके. उन्होंने तमिलनाडु सरकार डीएमके पर भी हमला बोला. विदेश मंत्री ने कहा कि कांग्रेस और डीएमके ने इस मामले को ऐसे लिया जैसे उनकी कोई जिम्मेदारी नहीं है.

कच्चातिवु द्वीप पर बीजेपी ने कांग्रेस पर साधा निशाना

विदेश मंत्री एस जयशंकर से पहले पीएम मोदी भी कच्चातिवु द्वीप पर निशाना साध चुके हैं. जयशंकर की आज की प्रेस कॉन्फ्रेंस मुख्य रूप से कांग्रेस पर केंद्रित थी। जयशंकर ने 1974 में हुए समझौते को दोहराते हुए कहा कि उस साल भारत और श्रीलंका के बीच एक समझौते पर हस्ताक्षर हुए थे. दोनों देशों ने इस पर हस्ताक्षर किये. तब तत्कालीन कांग्रेस सरकार ने समुद्री सीमा का सीमांकन किया और समुद्री सीमा के सीमांकन में कच्चातिवु को सीमा के श्रीलंकाई हिस्से में रखा गया। जयशंकर ने आगे कहा, ”हम जानते हैं कि यह किसने किया और हम जानते हैं कि इसे किसने छुपाया.” हमारा मानना ​​है कि जनता को यह जानने का अधिकार है कि यह स्थिति कैसे उत्पन्न हुई।

मैं इस मुद्दे पर 21 बार अपना जवाब दे चुका हूं: जयशंकर

अपनी प्रेस कॉन्फ्रेंस में जयशंकर ने कहा कि पिछले 20 वर्षों में श्रीलंका ने 6,184 भारतीय मछुआरों को हिरासत में लिया है और इसी अवधि के दौरान श्रीलंका ने 1,175 भारतीय मछली पकड़ने वाली नौकाओं को जब्त कर लिया है। पिछले पांच वर्षों में कचातिवु और मछुआरों का मुद्दा विभिन्न दलों द्वारा संसद में बार-बार उठाया गया है। यह संसद के सवालों, बहसों और सलाहकार समितियों में सामने आया है। तमिलनाडु के तत्कालीन मुख्यमंत्री ने मुझे कई बार लिखा है और मेरा रिकॉर्ड बताता है कि मैंने इस मुद्दे पर वर्तमान मुख्यमंत्री को 21 बार जवाब दिया है। यह एक जीवंत मुद्दा है जिस पर संसद और तमिलनाडु हलकों में काफी बहस हुई है। यह केंद्र सरकार और राज्य सरकार के बीच पत्राचार का विषय बन गया है.

जयशंकर ने बताई 1974 के समझौते की कहानी

जयशंकर ने कहा कि दो साल से भी कम समय में भारत और श्रीलंका के बीच एक और समझौता हुआ. समझौते में कहा गया है कि दोनों देशों के लिए एक विशेष आर्थिक क्षेत्र के निर्माण से भारत और श्रीलंका को अपने ईईजेड में जीवित और गैर-जीवित संसाधनों पर विशेष अधिकार मिलेगा। साथ ही, भारतीय मछुआरे और मछली पकड़ने वाली नौकाएं श्रीलंका के क्षेत्रीय जल और उसके विशेष आर्थिक क्षेत्र में प्रवेश नहीं कर सकेंगी। जयशंकर ने कहा कि 1974 में एक आश्वासन दिया गया था और फिर 1976 में एक समझौता किया गया जिसमें यह आश्वासन टूट गया. 

एस जयशंकर ने कहा कि 2006 में तत्कालीन मंत्री ई. अहमद ने जवाब दिया कि 1974 का समझौता जो भारत और श्रीलंका के बीच समुद्री सीमा को परिभाषित करता है और 1976 में इस मुद्दे पर आदान-प्रदान किए गए पत्र में कहा गया था कि भारतीय मछुआरे और मछली पकड़ने वाली नावें श्रीलंकाई जल और ईईजेड में प्रवेश नहीं करेंगी। जयशंकर ने कहा कि सरकार ने लगातार यह रुख अपनाया है. इसका असर यह हुआ कि पिछले 20 वर्षों में 6184 भारतीय मछुआरों को श्रीलंका ने हिरासत में लिया। इसके साथ ही मछली पकड़ने वाली 1175 भारतीय नौकाएं भी जब्त कर ली गईं.

सीमा विवाद होने पर कानूनी राय ली जाती है।

जयशंकर ने आरटीआई से मिली जानकारी का हवाला देते हुए कहा कि भारत ने कच्चातिवु पर दावा किया है कि भारतीय मछुआरे लगातार यहां जा रहे हैं. यह दिखाने के लिए कोई दस्तावेज़ नहीं है कि यह श्रीलंका के पास था। श्रीलंका का दावा है कि उनका दावा सच है. जब भारत और श्रीलंका स्वतंत्र हुए तो यह मुद्दा एक सैन्य मुद्दा भी बन गया कि इस द्वीप का उपयोग कैसे किया जा सकता है। 1960 के दशक में जब ये मुद्दा सामने आया तो इस पर काफी बहस हुई. 1974 में हुए समझौते से पहले श्रीलंका के प्रधानमंत्री भारत की तत्कालीन प्रधानमंत्री इंदिरा गांधी से मिलने आये थे.

उन्होंने कहा कि जब भी कोई सीमा विवाद होता है तो कानूनी राय ली जाती है. उस वक्त भी अटॉर्नी जनरल से कानूनी राय ली गई थी. अटॉर्नी जनरल और विदेश मंत्रालय के कानूनी विभाग ने भी उस समय अपनी राय में कहा था कि कच्चाथिवु भारत का है और अगर भारत का दावा पूरी तरह से प्रमाणित नहीं होता है, तो कम से कम भारत को भारतीयों की पहुंच और मछली पकड़ने का अधिकार लेना चाहिए। वहां के मछुआरे. जयशंकर ने कहा कि भारत के अधिकार इसलिए चले गए क्योंकि तत्कालीन केंद्र सरकार और तमिलनाडु सरकार ने परवाह नहीं की.