सरकार का मास्टरस्ट्रोक: ₹87,427 करोड़ की जगह अब सिर्फ ₹52,652 करोड़ में बनेगा 8-लेन वाला समुद्री हाईवे
मुंबई, ठाणे, पालघर: महाराष्ट्र का महत्वाकांक्षी उत्तन-विरार सी लिंक (UVSL) प्रोजेक्ट, जो मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन (MMR) के उत्तरी क्षेत्रों को जोड़ने वाला एक फास्ट कोस्टल रोड है, अब हकीकत के करीब आ रहा है। महाराष्ट्र कोस्टल जोन मैनेजमेंट अथॉरिटी (MCZMA) ने इस महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट को हरी झंडी दे दी है, और अब यह अंतिम मंजूरी के लिए केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय के पास भेजा जाएगा।
यह आठ-लेन वाली सड़क, जो कुल 55 किलोमीटर लंबी होगी, 24 किलोमीटर का लंबा सी लिंक और उत्तन, वसई और विरार में तीन अप्रोच रोड का निर्माण करेगी। जब यह पूरा हो जाएगा, तो UVSL मुंबई महानगरीय क्षेत्र के उत्तरी हिस्सों के लिए यात्रा का एक महत्वपूर्ण मार्ग प्रदान करेगा, जो उत्तन (ठाणे जिला) को पालघर जिले के वसई और विरार से जोड़ेगा।
₹35,000 करोड़ की लागत में कटौती: कैसे हुआ यह संभव?
शुरुआत में इस प्रोजेक्ट की लागत ₹87,427 करोड़ अनुमानित थी, जिसे बाद में डिजाइन में बदलाव और कुछ खर्चों में कटौती करके ₹52,652 करोड़ कर दिया गया है। यह भारी लागत में कमी प्रोजेक्ट को वित्तीय रूप से अधिक व्यवहार्य बनाती है। इस लागत कटौती के पीछे कई कारण हैं, जैसे लेन के लेआउट में बदलाव, आवश्यक भूमि क्षेत्र को कम करना, कनेक्टर्स के डिजाइन में सुधार और अन्य शुल्कों में कमी। लेन कॉन्फ़िगरेशन को 4+4+इमरजेंसी लेन से अधिक कुशल 3+3 लेआउट में बदला गया है, और कनेक्टर आर्म्स को 3+3+इमरजेंसी लेन से 2+2 लेन में कर दिया गया है। इसके अलावा, ट्विन-पिलर से सिंगल-पिलर सपोर्ट स्ट्रक्चर में स्विच करना और राइट ऑफ वे को संकरा करना भी लागत में कमी का महत्वपूर्ण हिस्सा है।
इस विशालकाय परियोजना के लिए फंडिंग मुख्य रूप से जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) से आएगी, जो 72 प्रतिशत का योगदान देगी। शेष राशि महाराष्ट्र सरकार और मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) द्वारा प्रदान की जाएगी। इस तरह का अंतर्राष्ट्रीय वित्तपोषण प्रोजेक्ट को बल प्रदान करता है।
पर्यावरणीय प्रभाव और संतुलन
प्रोजेक्ट का निर्माण 15.39 हेक्टेयर मैंग्रोव वन और तुंगेश्वर वन्यजीव अभयारण्य के पास 2.5 हेक्टेयर आरक्षित वन क्षेत्र को प्रभावित करेगा। हालाँकि, मैंग्रोव के पर्यावरणीय महत्व को समझते हुए, MMRDA और संबंधित प्राधिकरण निर्माण के दौरान प्रभावित होने वाले मैंग्रोव पेड़ों के प्रतिस्थापन के लिए भी योजनाएँ बना रहे हैं, और मैंग्रोव की सुरक्षा के लिए कदम उठा रहे हैं। MMRDA ने इसके लिए खास कदम उठाने का आश्वासन दिया है।
क्यों महत्वपूर्ण है उत्तन-विरार सी लिंक?
प्रोजेक्ट का बदलता स्वरूप:
मूल रूप से, यह प्रोजेक्ट वर्सोवा-विरार सी लिंक के नाम से जाना जाता था और इसका प्रबंधन एक अलग एजेंसी कर रही थी। 2022 में, एमएमआरडीए को इसका प्रबंधन सौंपा गया, और मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (BMC) द्वारा एक अन्य कोस्टल रोड के साथ ओवरलैप से बचने के लिए दक्षिणी हिस्से (वर्सोवा से उत्तन तक) को छोड़ दिया गया। वर्तमान योजना उत्तन से विरार तक फेज 1 पर केंद्रित है, जबकि पालघर तक फेज 2 अभी विचाराधीन है।
आधुनिक इंजीनियरिंग की झलक:
UVSL में टनल, रीअलाइन्ड रैंप और स्पेशल स्टील डेक स्पैन जैसी आधुनिक इंजीनियरिंग सुविधाएँ शामिल होंगी, जो राज्य की अन्य बड़ी तटीय परियोजनाओं में भी देखी गई हैं।
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