अकासा एयर का बड़ा झटका: शुरू होने के 2 हफ्ते बाद ही बंद हुई नोएडा-नवी मुंबई डायरेक्ट फ्लाइट, जानिए क्यों एयरलाइन को अचानक रोकना पड़ा ऑपरेशन

एविएशन सेक्टर (Aviation Sector) और हवाई यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए एक बेहद चौंकाने वाली खबर आ रही है। अकासा एयर (Akasa Air) ने नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (जेवर) और नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट के बीच अपनी बहुप्रतीक्षित नॉन-स्टॉप सीधी फ्लाइट सर्विस को शुरू होने के महज दो सप्ताह बाद ही अस्थायी रूप से बंद कर दिया है। आपको बता दें कि इन दोनों नए ग्रीनफील्ड एयरपोर्ट्स के बीच सीधी हवाई कनेक्टिविटी देने वाली अकासा एयर इकलौती एयरलाइन थी।

कंपनी ने बीते 16 जून 2026 को इस खास रूट पर अपनी दैनिक नॉन-स्टॉप उड़ान 'QP 2017' की शुरुआत की थी। लेकिन यात्रियों की बेहद खराब प्रतिक्रिया और अन्य चुनौतियों के चलते यह सेवा जून के अंत तक ही संचालित हो पाई और 1 जुलाई से इस पर पूरी तरह ब्रेक लगा दिया गया।

नेटवर्क ऑप्टिमाइजेशन और पैसेंजर्स की भारी कमी बनी वजह

अकासा एयर ने इस रूट को बंद करने के पीछे कई महत्वपूर्ण कारण गिनाए हैं। एयरलाइन प्रबंधन के मुताबिक, नेटवर्क ऑप्टिमाइजेशन, दोनों तरफ से यात्रियों की भारी कमी (Low Passenger Load), खराब मौसम और एयरपोर्ट्स तक पहुंचने के लिए कमजोर लोकल ट्रांसपोर्ट कनेक्टिविटी को ध्यान में रखते हुए यह कड़ा फैसला लिया गया है।

हालांकि, अकासा एयर ने साफ किया है कि यह रोक पूरी तरह से अस्थायी है। एयरलाइन का प्लान है कि आगामी फेस्टिव सीजन को देखते हुए नोएडा-नवी मुंबई डायरेक्ट फ्लाइट को 1 अक्टूबर 2026 से एक बार फिर से री-लॉन्च किया जाएगा। अकासा एयर का यह कदम इस बात का सीधा संकेत है कि भारत में वर्ल्ड क्लास सुविधाओं वाले नए एयरपोर्ट्स विकसित होने के बावजूद वहां पर्याप्त यात्री संख्या और लॉजिस्टिक्स सुनिश्चित करना एयरलाइंस के लिए आज भी एक बड़ी परीक्षा है।

बेंगलुरु-नोएडा फ्लाइट भी बंद, मुंबई के लिए शुरू कीं 2 एक्स्ट्रा उड़ानें

इस पूरे नेटवर्क बदलाव के बीच अकासा एयर ने नवी मुंबई की जगह पुराने छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट (मुंबई) से नोएडा के बीच दो अतिरिक्त डेली उड़ानें शुरू कर दी हैं, ताकि मुंबई-दिल्ली रूट के यात्रियों को साधा जा सके। इसके साथ ही एयरलाइन ने बेंगलुरु-नोएडा नॉन-स्टॉप सेवा को भी 1 जुलाई से पूरी तरह बंद कर दिया है।

एविएशन एक्सपर्ट्स का मानना है कि नोएडा और नवी मुंबई दोनों ही नए एयरपोर्ट्स इस समय शहर से जुड़ने वाली मजबूत सड़क और रेल कनेक्टिविटी की भारी समस्याओं से जूझ रहे हैं। इन नए एयरपोर्ट्स तक पहुंचने के लिए यात्रियों को भारी-भरकम टैक्सी किराया चुकाना पड़ रहा है। साथ ही फिलहाल वहां समर्पित मेट्रो और रैपिड रेल कनेक्टिविटी का अभाव है। इसके ऊपर से इन एयरपोर्ट्स की ऊंची पार्किंग और लैंडिंग फीस (Airport Charges) के चलते यात्रियों की संख्या उम्मीद से काफी कम रही।

ऊंची फीस को लेकर एईआरए (AERA) के सामने जताई थी चिंता

विभिन्न एयरलाइंस पहले ही एयरपोर्ट्स इकोनॉमिक रेगुलेटरी अथॉरिटी (AERA) के सामने नोएडा एयरपोर्ट की महंगी फीस और कमजोर सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था को लेकर अपनी गंभीर चिंताएं जाहिर कर चुकी हैं। इस बीच, जहां अकासा एयर ने अपने रूट्स में कटौती की है, वहीं दूसरी तरफ देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो (IndiGo) ने आक्रामक रुख अपनाते हुए 1 जुलाई से नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट से 31 नई दैनिक उड़ानें शुरू कर दी हैं। इसके साथ ही नोएडा से इंडिगो का नेटवर्क अब देश के 15 प्रमुख शहरों तक पहुंच गया है।

बता दें कि जब 16 जून को नोएडा एयरपोर्ट से कमर्शियल ऑपरेशन्स की ऐतिहासिक शुरुआत हुई थी, तब इंडिगो और अकासा एयर मिलकर कुल 12 दैनिक उड़ानें संचालित कर रही थीं, जिनमें इंडिगो की 8 और अकासा की 4 उड़ानें शामिल थीं। फिलहाल सीधी उड़ान बंद होने से नोएडा और नवी मुंबई के बीच सफर करने वाले यात्रियों को कनेक्टिंग फ्लाइट्स या दिल्ली-मुंबई के पुराने पारंपरिक हवाई अड्डों का सहारा लेना होगा।