नई ईवी नीति से टेस्ला की एंट्री आसान होगी, भारतीय ऑटो कंपनियों के लिए प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी

क्या स्थिति हो सकती है?

विदेशी कंपनी को देश में कम से कम 500 अरब डॉलर का निवेश करने की प्रतिबद्धता दिखानी होगी। स्थापना के दूसरे वर्ष में कंपनी का टर्नओवर कम से कम ₹2500 करोड़ होना चाहिए। कम से कम 4150 करोड़ रुपये के निवेश की आवश्यकता है। किसी मौजूदा कारखाने में असेंबली लाइन स्थापित की जा सकती है। लेकिन इसमें पुराने निवेश, भूमि/भवन की लागत शामिल नहीं होगी। चौथे वर्ष में ₹5,000 करोड़ तथा पांचवें वर्ष में ₹7,500 करोड़ का टर्नओवर आवश्यक होगा। उत्पादन सुविधाएं तीन वर्षों के भीतर चालू होनी होंगी। तीन वर्षों में 25 प्रतिशत तथा पांच वर्षों में 50 प्रतिशत की दर से स्थानीय मूल्य संवर्धन करना होगा।

जानिए क्या हैं अन्य देशों की EV नीतियां

इलेक्ट्रिक वाहन न केवल भारत में बल्कि विश्व में भी लोकप्रिय हैं। दुनिया के बड़े देश ईवी को रफ्तार दे रहे हैं, बड़े देशों की नीति क्या है, आइए इसे भी समझने की कोशिश करते हैं। लेकिन पहले बात करते हैं. विश्व में इलेक्ट्रिक वाहनों की गति. 2024 में बिकने वाले हर चार वाहनों में से एक इलेक्ट्रिक होगा। 5 वर्ष पहले यह आंकड़ा 40 वाहनों में से 1 का था। एसबीआई कैप का कहना है कि वित्तीय वर्ष 2030 तक ई.वी. कंपनियों के राजस्व का 30-35 प्रतिशत हिस्सा होगा। विश्व में ई-वाहनों की हिस्सेदारी की बात करें तो चीन की हिस्सेदारी 48 प्रतिशत, यूरोपीय संघ की 21 प्रतिशत, अमेरिका की 11 प्रतिशत तथा अन्य की 20 प्रतिशत है। एक अतिरिक्त बड़े बाजार पर टेस्ला और बी.वाई.डी. का कब्जा है।

चीन में ईवी नीति

चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों को कर से छूट प्राप्त है। इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए प्रोत्साहन भी दिए जा रहे हैं। बैटरी पार्ट प्रतिस्थापन पर भी प्रोत्साहन उपलब्ध है।

यूरोपीय संघ में ईवी नीति

प्रत्येक यूरोपीय संघ देश के अलग-अलग प्रोत्साहन हैं। अधिकांश देशों में निःशुल्क पार्किंग की सुविधा उपलब्ध है।

अमेरिका में ईवी नीति

अमेरिका में कर छूट और सब्सिडी राज्य स्तर पर उपलब्ध हैं। केंद्रीय स्तर पर कोई राहत नहीं है। देश बैटरी विनिर्माण के लिए कर क्रेडिट प्रदान करता है।

भारत में ईवी नीति

भारत में ईवी नीति को देखें तो ऑटो कंपोनेंट और बैटरी सेक्टर में पीएलआई योजना चल रही है। कुछ राज्यों में प्रति वाहन 1 लाख रुपये की राहत उपलब्ध है। FAME-II योजना के अंतर्गत 16.15 लाख इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रोत्साहन राशि प्राप्त हुई है।

नई ईवी नीति का भारतीय ऑटो क्षेत्र पर क्या प्रभाव होगा?

विशेषज्ञों का मानना ​​है कि नई ईवी नीति का भारतीय ऑटो क्षेत्र पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। हेलिओस इंडिया के सीईओ दिनशा ईरानी के मुताबिक, अब प्रीमियम सेगमेंट की कारों पर भी दबाव देखने को मिल सकता है। चीन की प्रतिस्पर्धा टेस्ला से भी बड़ी है। चीन से प्रतिस्पर्धा से ऑटोमोबाइल उद्योग प्रभावित होगा। ऑटो क्षेत्र में केवल प्रीमियम खंड में ही अच्छी वृद्धि देखी गयी। प्रवेश स्तर खंड में वृद्धि स्थिर रही। नई नीति से प्रीमियम सेगमेंट में दबाव बढ़ने की उम्मीद है। इससे ऑटो शेयरों का मूल्यांकन कम हो जाएगा।

मार्केट एक्सपर्ट्स नीरज दीवान के मुताबिक, अगर ट्रंप टैरिफ के कारण ऑटो की कीमतों में गिरावट आती है तो यह निचले स्तरों पर खरीदारी का अच्छा मौका होगा। ट्रम्प के टैरिफ से ऑटो शेयरों में अल्पकालिक गिरावट आ सकती है। ऑटो शेयरों में गिरावट प्रवेश के लिए एक अच्छा अवसर होगा। ऑटो शेयरों का मूल्यांकन बहुत महंगा हो गया था। बजट में कर कटौती से ऑटो सेक्टर को बढ़ावा मिलेगा।