बजट में ये संशोधन हुए तो इलेक्ट्रिक वाहन सस्ते होंगे, उत्पादन में भी तेजी आएगी

केंद्रीय बजट 2024 की उम्मीदें: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में एनडीए सरकार कल तीसरे कार्यकाल का पहला केंद्रीय बजट पेश करने जा रही है। बजट से पहले आज आर्थिक सर्वेक्षण जारी किया गया. जिसमें वित्त वर्ष 2023-24 में सरकार के प्रदर्शन पर प्रकाश डाला गया. उद्योग जगत को उम्मीद है कि केंद्र सरकार कल पेश होने वाले बजट में इलेक्ट्रिक वाहनों को लेकर नीतियों में संशोधन करेगी.

यह बजट 2047 तक भारत को विकसित राष्ट्र बनाने के लक्ष्य के अनुरूप होगा। प्रधानमंत्री मोदी ने भी संकेत दिया है कि हम कल मजबूत बजट पेश करेंगे. जो वर्ष 2047 तक भारत को एक विकसित राष्ट्र के रूप में प्रस्तुत करने पर ध्यान केंद्रित करेगा। ऑटो सेक्टर को भी बजट से काफी उम्मीदें हैं.

इससे पहले 1 फरवरी को सरकार द्वारा पेश किए गए अंतरिम बजट में कहा गया था कि हमारी सरकार देश में एक अच्छा इलेक्ट्रिक वाहन इको सिस्टम विकसित करने पर काम कर रही है। भविष्य में हमारी सरकार ई-वाहनों के विस्तार और विकास पर ध्यान देगी। इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और चार्जिंग का समर्थन करने वाला एक इको सिस्टम स्थापित किया जाएगा। सार्वजनिक परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक बसों को अपनाया जाएगा। साथ ही अपने नेटवर्क का विस्तार करने के लिए प्रोत्साहन भी दिया जाएगा.

फेम-3 लॉन्च होने की उम्मीद है

हमेशा की तरह, ऑटो सेक्टर इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए केंद्र की फोस्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) योजना के अगले चरण का इंतजार कर रहा है। FAME-2 की डेडलाइन 31 मार्च थी. इस दौरान जब देश की सरकार चुनाव में जाने वाली थी, तब इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशनल स्कीम (ईएमपीएस) को 4 महीने के लिए एक अस्थायी योजना के रूप में लॉन्च किया गया था, जिसकी वैधता जुलाई में समाप्त हो रही थी। अब ऐसे में FAME स्कीम का तीसरा चरण ‘FAME-3’ लॉन्च होने की उम्मीद है.

 

मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, FAME के ​​इस तीसरे चरण की लागत 10,000 करोड़ रुपये हो सकती है। जो देश में इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के साथ-साथ सरकारी बसों को वित्तीय सहायता प्रदान करेगा। हालाँकि, अभी तक इस योजना में इलेक्ट्रिक कारों को शामिल नहीं किया गया है। चूंकि FAME-3 पूरी तरह से नई योजना है, इसलिए वाहन निर्माताओं को इसके लिए दोबारा आवेदन करना होगा। इसके अलावा इस योजना को 2 साल की अवधि के लिए शुरू किया जा सकता है. गौरतलब है कि FAME-2 स्कीम 5 साल तक चली थी.

पीएलआई का विस्तार:

प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना देश के कई अलग-अलग क्षेत्रों के लिए गेम-चेंजर साबित हुई है। ऑटोमोबाइल निर्माताओं को उम्मीद है कि सरकार इस क्षेत्र के लिए पीएलआई योजना का विस्तार करेगी। इसलिए तेजी से धन जुटाने और इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्यात को प्रोत्साहित करने के कदम ऑटोमोटिव उद्योग के लिए बड़े सकारात्मक कदम होंगे।

ईवी बैटरियों पर घटा टैक्स:

ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एसीएमए) ने कुछ दिन पहले केंद्रीय बजट 2024-25 के लिए अपनी सिफारिशें भेजी थीं। जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में इस्तेमाल होने वाले घटकों पर जीएसटी दर कम करने की मांग की गई थी। उद्योग जगत ने सरकार से इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल होने वाली बैटरियों पर जीएसटी दर घटाकर 18% करने का अनुरोध किया है, ताकि इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत कम की जा सके। सामान्य तौर पर, किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन में बैटरी की लागत लगभग 40 से 45 प्रतिशत हो सकती है।

 

हाइब्रिड वाहनों पर कर छूट:

एक ओर, इलेक्ट्रिक वाहनों को न्यूनतम 5% जीएसटी कर से लाभ हो रहा है। बजट में हाइब्रिड कारों पर कर की दर कम होने की भी उम्मीद है। फिलहाल भारत में हाइब्रिड वाहनों पर अधिकतम टैक्स 43% है, जो नियमित ICE (पेट्रोल-डीजल) वाहनों पर लगने वाले 48% टैक्स से केवल 5% कम है। ऐसे में ऑटो सेक्टर को इस बार के बजट में हाइब्रिड वाहनों पर टैक्स छूट मिलने की उम्मीद है.

केंद्रीय सड़क एवं परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने अपने बयान में कहा कि उन्होंने वित्त मंत्रालय से हाइब्रिड वाहनों पर कर की दर को घटाकर 12 प्रतिशत करने का अनुरोध किया है. गडकरी ने कहा कि हाइब्रिड वाहनों पर जीएसटी घटाकर 5 प्रतिशत और फ्लेक्स फ्यूल इंजन पर 12 प्रतिशत करने का प्रस्ताव वित्त मंत्रालय को विचार के लिए भेजा गया है।