मुंबई भूमिगत बुलेट ट्रेन स्टेशन का पहला बेस स्लैब रखा गया, स्लैब की विशेषताएं देखें

मुंबई अंडरग्राउंड बुलेट ट्रेन स्टेशन: मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन का निर्माण बॉटम अप विधि से किया जा रहा है, यानी जमीन स्तर से खुदाई का काम शुरू हो गया है और नींव से कंक्रीट का काम भी शुरू हो गया है.

स्लैब की लंबाई और चौड़ाई जानें

स्लैब 3.5 मीटर गहरा, 30 मीटर लंबा और 20 मीटर चौड़ा है। यह स्टेशन के लिए बिछाए गए 69 स्लैबों में से पहला है, जो बुलेट ट्रेन स्टेशन के लिए सबसे गहरा निर्माण स्तर बनाएगा।

स्लैब के कुछ दिलचस्प पहलू

• 6200 रीबार कप्लर्स के साथ 681 मीट्रिक टन स्टील रीइन्फोर्समेंट का उपयोग किया जाता है
• 2254 घन मीटर एम60 ग्रेड कंक्रीट
• कुल 4283 मीट्रिक टन
• कंक्रीट की आपूर्ति 120 एम3 क्षमता वाले दो इन-सीटू बैचिंग प्लांटों के माध्यम से की जाती है। कंक्रीट डालते समय तापमान को 25 डिग्री सेल्सियस से नीचे रखने के लिए, तापमान को इन-सीटू बर्फ और चिलर संयंत्रों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
• स्लैब बिछाने से पहले पर्याप्त वॉटरप्रूफिंग उपाय सुनिश्चित किए जाते हैं।

जानिए मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन के बारे में

• बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में स्थित मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन, मुंबई अहमदाबाद एचएसआर कॉरिडोर पर एकमात्र भूमिगत स्टेशन है।
• मंच को जमीनी स्तर से लगभग 24 मीटर की गहराई पर बनाने की योजना है। इसमें प्लेटफॉर्म, कॉनकोर्स और सर्विस फ्लोर समेत तीन मंजिलें होंगी। उक्त कार्य के लिए जमीन की सतह से 32 मीटर की गहराई तक खुदाई की जा रही है।
• स्टेशन पर 6 प्लेटफार्म होंगे और प्रत्येक प्लेटफार्म की लंबाई लगभग 415 मीटर होगी। स्टेशन में मेट्रो और रोड कनेक्टिविटी होगी।
• दो प्रवेश/निकास बिंदुओं की योजना बनाई गई है, एक मेट्रो लाइन 2बी के निकटतम मेट्रो स्टेशन तक पहुंच की सुविधा के लिए और दूसरा एमटीएनएल भवन तक।
• स्टेशन की योजना इस तरह से बनाई गई है कि यात्रियों की आवाजाही और सुविधाओं के लिए कॉनकोर्स और प्लेटफॉर्म स्तर पर पर्याप्त जगह उपलब्ध हो।
• प्राकृतिक प्रकाश व्यवस्था के लिए एक समर्पित रोशनदान उपलब्ध कराया गया है।