व्यवसाय: सरकार को देश में कंटेनरों के उत्पादन के लिए प्रोत्साहन योजना की घोषणा करनी चाहिए

लाल सागर संकट के बाद पिछले आठ महीनों से देश के आयात-निर्यात क्षेत्र से जुड़े उद्योगों की मुश्किलें बढ़ गई हैं, उद्योगों की मांग है कि केंद्र सरकार अगले बजट में कंटेनर विनिर्माण के लिए प्रोत्साहन योजना की घोषणा करे.

कंटेनर प्राप्त करने में मौजूदा कठिनाइयों के कारण समुद्र के रास्ते आयात-निर्यात उद्योगों को भारी आर्थिक समस्याओं का सामना करना पड़ता है। ऐसे में देश के इलेक्ट्रॉनिक्स मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर के लिए घोषित प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव स्कीम जैसी ही योजना कंटेनर मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर के लिए भी की जानी चाहिए।

वर्तमान में, कंटेनर समुद्री आयात और निर्यात में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। जबकि कंटेनर के उत्पादन में चीन का एकाधिकार है, अगर सरकार इस क्षेत्र में पीएलआई योजना की घोषणा करती है, तो विदेशी पूंजी निवेश भी भारत में आएगा। ताकि स्थानीय उद्योगों को भी राहत मिले. इसके अलावा वित्त वर्ष 2024-25 में भारत में कंटेनर वॉल्यूम भी 8 फीसदी बढ़कर 342 मिलियन टन हो जाएगा. केयर एज रेटिंग्स की रिपोर्ट के अनुसार, जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह के साथ एक समर्पित माल गलियारे के जुड़ने से कंटेनर उपयोग में वृद्धि देखी जाएगी। वित्तीय वर्ष 2025-26 में डीएफसी का जेएनपीटी में विलय हो जाएगा। इसके अलावा विभिन्न बंदरगाहों की कंटेनर वहन क्षमता में बढ़ोतरी से भी वृद्धि देखने को मिलेगी। इसका असर इस बात पर भी पड़ेगा कि तटीय कार्गो की हिस्सेदारी जो वित्त वर्ष 2022-23 में 34 प्रतिशत थी, वह वित्त वर्ष 2025-26 में बढ़कर 42 प्रतिशत हो जाएगी।

वर्तमान में भारतीय बंदरगाहों पर देखे जाने वाले कार्गो में पेट्रोलियम, तेल और स्नेहक (पीओएल), कोयला और कंटेनर आधारित हैं। 2021-22 से 2023-24 तक पिछले तीन वर्षों में 4 प्रतिशत का सीएजीआर देखा गया है। दूसरी ओर, कोयला और कंटेनर वॉल्यूम में क्रमशः 13 प्रतिशत और 9 प्रतिशत की महत्वपूर्ण वृद्धि देखी गई।

केंद्र सरकार से उद्योगों की समस्याओं का समाधान करने की मांग

लाल सागर संकट के बाद जब भारतीय उद्योगों को कंटेनर प्राप्त करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, तो व्यापार जगत से भी आवाज उठ रही है कि वैश्विक स्तर पर कंटेनरों सहित समस्याओं के लिए एक नियामक तंत्र बनाने की आवश्यकता है उद्योगों की कंटेनर संबंधी समस्याओं का शीघ्र समाधान।

निर्यातकों को रिजर्व बैंक को जानकारी देनी होगी. लाल सागर संकट के कारण निर्यातक अपने माल की डिलीवरी समय पर नहीं कर पाते हैं जिसके परिणामस्वरूप निर्यातक को आयातक से एक इलेक्ट्रॉनिक बैंक वसूली प्रमाणपत्र प्रदान करना पड़ता है कि निर्यातक को पैसा प्राप्त हो गया है, निर्यातक को सूचित करना होता है। रिजर्व बैंक का कहना है कि उसका माल अभी तक नहीं आया है. सामान आने पर संबंधित बैंक द्वारा ई-बीआरसी जारी किया जाता है। जैसे ही निर्यातक को शिपिंग बिल के बदले पैसा प्राप्त होता है, निर्यातक बैंक को सूचित करता है, निर्यात डेटा प्रोसेसिंग और निगरानी प्रणाली में प्रवेश करता है और ई-बीआरसी जारी करता है। विदेश व्यापार नीति के तहत लाभ लेने वाले निर्यातक को बीआरसी प्रमाण प्रदान करना आवश्यक है।