लाल सागर संकट से उबरने के बाद निर्यात पर एक बार फिर चिंता के बादल मंडराने लगे

लाल सागर में गाजा के समर्थन में हौथी हमलावरों के जहाजों पर हमले के बाद भारत के निर्यातकों को बड़ा झटका लगा। इस विकास के कारण जनवरी में किराए में ढाई गुना वृद्धि हुई और युद्ध जोखिम प्रीमियम दरों में वृद्धि हुई। अब जबकि कीमतों में गिरावट का सिलसिला जारी है, पिछले हफ्ते के अंत में ईरान द्वारा इजराइल पर जवाबी हमला करने के बाद यह कीमत फिर से बढ़ गई है. इसलिए, यह राहत उन निर्यातकों के लिए एक अल्पकालिक विकल्प है, जिन्हें कीमतों में गिरावट से मुश्किल से राहत मिली है। 

शिपिंग उद्योग के विशेषज्ञों के अनुसार, यह अभी भी नई माथी दशा की शुरुआत है, इसलिए यह कहना जल्दबाजी होगी कि सटीक परिणाम क्या होगा, लेकिन एक बात तय है कि अनिश्चितता के बादल शिपिंग बाजार को घेरे रहेंगे। आने वाला समय. जबकि लाल सागर संकट अभी भी पूरी तरह से टला नहीं है, नए घटनाक्रम ने ऐसी स्थिति पैदा कर दी है जहां ओमान की खाड़ी और फारस की खाड़ी के बीच स्थित होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से निर्यात को नई बाधाओं का सामना करना पड़ेगा। इससे दुबई और विशेष रूप से वैश्विक व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र जाबेई अली के माध्यम से व्यापार पर गंभीर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है। भारतीय व्यापारियों और शिपर्स के लिए कुछ स्तर पर, माल ढुलाई दरों में केवल तीन दिनों में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई है और यह नहीं कहा जा सकता है कि कीमत कितनी बढ़ेगी। इसके अलावा युद्ध जोखिम प्रीमियम में वृद्धि के कारण विभिन्न क्षेत्रों की शिपिंग लागत में 5 से 20 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है।