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एलपीएससी ने इंजन को फिर से डिज़ाइन किया, जिससे यह डिज़ाइन फॉर एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग (डीएफएएम) अवधारणा के अनुकूल हो गया, जिससे महत्वपूर्ण लाभ मिले।
अपनाई गई लेज़र पाउडर बेड फ़्यूज़न तकनीक ने भागों की संख्या 14 से घटाकर एकल टुकड़े कर दी है और 19 वेल्ड जोड़ों को समाप्त कर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप प्रति इंजन कच्चे माल के उपयोग पर महत्वपूर्ण बचत हुई है। (पारंपरिक विनिर्माण प्रक्रिया के लिए 565 किलोग्राम फोर्जिंग और शीट की तुलना में 13.7 किलोग्राम धातु पाउडर) और कुल उत्पादन समय में 60% की कमी।
इंजन का निर्माण भारतीय उद्योग मेसर्स विप्रो 3डी में किया गया था और इंजन का इसरो प्रोपल्शन कॉम्प्लेक्स, महेंद्रगिरि में गर्म परीक्षण किया गया था।
विकास कार्यक्रम के हिस्से के रूप में इंजन के इंजेक्टर हेड पर सबसे पहले विचार किया गया और उसका सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया। गर्म परीक्षण के लिए आत्मविश्वास हासिल करने के लिए विस्तृत प्रवाह और थर्मल मॉडलिंग, संरचनात्मक सिमुलेशन और प्रोटो हार्डवेयर के ठंडे प्रवाह लक्षण वर्णन का प्रदर्शन किया गया।
परिणाम 74 सेकंड की संचयी अवधि के लिए एकीकृत इंजन के चार सफल विकासात्मक हॉट परीक्षण थे, जो इंजन के प्रदर्शन मापदंडों को मान्य करते थे।
इसके अतिरिक्त, 665 सेकेंड की पूर्ण योग्यता अवधि के लिए इंजन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया और सभी प्रदर्शन पैरामीटर उम्मीद के मुताबिक पाए गए। इस AM PS4 इंजन को नियमित PSLV कार्यक्रम में शामिल करने की योजना है।
