लखनऊ में चारबाग से बसंत कुंज तक चलेगी मेट्रो, यूपी कैबिनेट की बैठक में हुआ फैसला

नई मेट्रो: आखिरकार कैबिनेट बैठक में फैसले के बाद मेट्रो के फेज 1बी ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर को लगभग मंजूरी मिल गई है। इस कॉरिडोर में चारबाग से बसंत कुंज तक 12 स्टेशन बनाए जाएंगे। इसके पूरा होने के बाद चारबाग से बसंत कुंज तक पहुंचना बेहद आसान हो जाएगा और ट्रैफिक की समस्या भी काफी हद तक खत्म हो जाएगी. पहले कॉरिडोर की तरह दूसरे कॉरिडोर में बने स्टेशन भी अपनी खूबसूरती से लोगों को आकर्षित करेंगे।

अब बजट बढ़ गया है

चारबाग से बसंत कुंज तक ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर की कुल रूट लंबाई करीब 11.165 किलोमीटर होगी. जिसमें एलिवेटेड लंबाई 4.286 किलोमीटर जबकि भूमिगत लंबाई 6.879 किलोमीटर होगी. इस कॉरिडोर में स्टेशनों की कुल संख्या 12 होगी, जिसमें सात भूमिगत और पांच एलिवेटेड स्टेशन शामिल होंगे। इस प्रस्तावित गलियारे के पूरा होने का अनुमानित समय 5 वर्ष है। इस प्रोजेक्ट पर कुल 5,801 करोड़ रुपये खर्च होंगे.

ये होंगे स्टेशन

-चारबाग (भूमिगत)

-गौतम बुद्ध नगर (भूमिगत)

-अमीनाबाद (भूमिगत)

-पांडेयगंज (भूमिगत)

-सिटी रेलवे स्टेशन (भूमिगत)

-मेडिकल स्क्वायर (भूमिगत)

-नवाजगंज (अंडरग्राउंड)

-Thakurganj (elevated)

-Balaganj (elevated)

-Sarfarazganj (elevated)

-मूसाबाग (ऊंचा)

-Basantkunj (elevated)

इन क्षेत्रों को मिलेगा लाभ

इस कॉरिडोर के खुलने से पुराने लखनऊ के इलाकों को इसका सीधा फायदा मिलेगा. फिलहाल पुराने लखनऊ की ओर जाने वाले मार्गों पर दिन भर जाम लगा रहता है। पार्किंग की सुविधा नहीं होने से स्थिति और भी बदतर हो जाती है. जब मेट्रो की सुविधा मिलेगी तो जाहिर है कि ट्रैफिक जाम की समस्या भी काफी हद तक हल हो जाएगी. इसके साथ ही दूसरे शहरों से पुराने लखनऊ स्थित थोक बाजारों में आने वाले व्यापारियों को भी खासा लाभ मिलेगा और इसका असर व्यापार वृद्धि पर भी पड़ेगा।

एक जंक्शन के रूप में काम करेगा

चारबाग मेट्रो स्टेशन लखनऊ के दोनों कॉरिडोर यानी उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर और पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर के जंक्शन के रूप में काम करेगा। इस कॉरिडोर का डिपो बसंत कुंज में बनाया जाएगा. डीपीआर को 750 डीसी ट्रैक्शन सिस्टम के साथ भी अपग्रेड किया गया है, जिसे कानपुर और आगरा मेट्रो प्रोजेक्ट में लागू किया जा रहा है। जिसका पालन मुख्य रूप से लखनऊ मेट्रो परियोजना में पतंगों में धातु के तार के कारण होने वाली गंभीर ओएचई फ्लैशिंग समस्या के कारण किया जा रहा है।
प्रोजेक्ट केंद्र के पास जाएगा

राज्य सरकार से हरी झंडी मिलने के बाद अब यह प्रोजेक्ट केंद्र सरकार के पास जाएगा. वहां से क्लीयरेंस मिलते ही कंपनी के चयन के लिए टेंडर निकाला जाएगा। टेंडर प्रक्रिया के बाद कंपनी की ओर से नए रूट पर सर्वे कराया जाएगा और देखा जाएगा कि कहां-कहां सीवर लाइन या बिजली लाइन है। इसके बाद उस रिपोर्ट के आधार पर मेट्रो रूट को मंजूरी दी जाएगी और फिर निर्माण शुरू होगा।