भारतीय रेलवे जल्द ही दिल्ली-कश्मीर रूट पर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे ब्रिज का संचालन करेगी!

नई दिल्ली: केंद्र सरकार के साथ भारतीय रेलवे बारामूला रेलवे लाइन पर जिला रियासी में चिनाब नदी पर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल के साथ-साथ अपने सुंदर दिल्ली से कश्मीर रेल मार्ग को खोलने के लिए पूरी तरह तैयार है। ये दोनों परियोजनाएं अपने पूरा होने के चरण में हैं और यात्री जल्द ही कश्मीर घाटी की सुंदरता और पुल पर घूमने में सक्षम होंगे। कटरा से बनिहाल रेलवे ट्रैक का निर्माण 12.6 किलोमीटर लंबी टी-49बी सुरंग से किया गया है। यह रेल ट्रैक 111 किमी लंबा बताया जाता है और इसका अधिकांश भाग पूरा हो चुका है। बनिहाल ट्रैक में कुल 37 पुलों का निर्माण किया जाना है, जिसमें 26 बड़े पुल और 11 छोटे पुल शामिल हैं, श्रीनगर में भी 35 सुरंगें हैं।

 

कटरा से बनिहाल तक 111 किमी की रेलवे लाइन हिमालय पर्वत श्रृंखला तक फैले कठिन किमी खंड पर प्रगति पर है। इस खंड के 97 किमी में सुरंगें होंगी। उधमपुर से कटरा तक 25 किमी, बनिहाल से काजीगुंड तक 18 किमी और काजीगुंड से बारामूला तक 118 किमी के तीन खंडों पर रेल लाइन बिछाई गई है और उन पर ट्रेनें भी चलती हैं।

जम्मू रेलवे लाइन, जिसके 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है, हिमालय के पार 93 किलोमीटर लंबी सुरंग है। उधमपुर से बनिहाल तक 110 किमी में से 93 किमी ट्रैक में सुरंगें हैं और इन सुरंगों में ट्रेनों को नियंत्रित करने के लिए एक प्रकाश व्यवस्था भी स्थापित की जाएगी। सुरंगों की इन श्रृंखलाओं के पास बनने वाले स्टेशनों में शामिल हैं:

  1. रियासी
  2. सलाल ए
  3. सलाल बी
  4. डागा
  5. भसीन दीधरी
  6. सिंगलडान
  7. सांभर

जबकि सुरंगों और अन्य प्रणालियों के साथ पटरियों का काम पूरा हो गया है, बारामूला रेलवे लाइन पर रियासी जिले में चिनाब नदी पर दुनिया का सबसे बड़ा रेलवे पुल पूरा होने के अंतिम चरण में है।

दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज

दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज बनाकर भारत मील का पत्थर हासिल करेगा। इस महीने के अंत में ओवरआर्क डेक को सुनहरे जोड़ों के साथ पूरा किया जाएगा।

  • यह पुल रियासी जिले के कावरी गांव के पास सलाल बांध के ऊपरी हिस्से में स्थित है।
  • इसका निर्माण उत्तर रेलवे द्वारा उधमपुर-श्रृंगार-बारामूला रेल लिंक परियोजना के हिस्से के रूप में 28,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जा रहा है। यह रेलवे ब्रिज फ्रांस के पेरिस स्थित एफिल टावर से 35 मीटर ऊंचा होगा।
  • ‘चिनाब ब्रिज’ नाम से यह रेलवे ब्रिज चिनाब नदी के जलस्तर से 359 मीटर ऊंचा होगा और इसकी लंबाई 1315 मीटर होगी.
  • 111 किमी में से 97 किमी टनलिंग है जो 85% से अधिक है। इस पैमाने पर टनलिंग देश के किसी अन्य हिस्से में नहीं की गई है। अब तक करीब 86 किलोमीटर टनलिंग का काम पूरा हो चुका है।
  • दरिया चिनाब पर बने इस पुल का आर्च 266 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली हवाओं को झेलने में सक्षम है।
  • पुल की लंबाई 1315 मीटर है। स्थापित आर्च का वजन 10,619 मीट्रिक टन है। संरचना में प्रयुक्त स्टील माइनस 10 डिग्री सेल्सियस से लेकर माइनस 40 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान के लिए उपयुक्त है।
  • पुल का न्यूनतम जीवनकाल 120 वर्ष होगा और इसे 100 किमी की गति से ट्रेनों के लिए बनाया जाएगा।
  • यह पुल 266 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली हवाओं को झेलने और ब्लास्ट लोड को झेलने और गंभीर भूकंपों को झेलने की क्षमता रखता है।

समाचार एजेंसी एएनआई के अनुसार, अफ्रीकी कंपनी के उप प्रबंध निदेशक गैरी धर राजा गोपालन ने कहा, “चिनाब नदी के ऊपर 359 मीटर ऊंचे आर्च डेक का पूरा होना एक असाधारण उपलब्धि होगी। इस अभूतपूर्व इंजीनियरिंग उपलब्धि में योगदान देने वाले हर इंजीनियर और कार्यकर्ता को मैं श्रद्धांजलि देता हूं। यह सुनहरा जोड़ भारतीय रेलवे के इतिहास में सुनहरे अक्षरों में लिखा जाएगा। चिनाब रेलवे ब्रिज को ‘आत्मनिर्भर भारत’ का प्रतीक बनाते हुए सभी संरचनात्मक इंजीनियरिंग कार्य भारतीय इंजीनियरों द्वारा किया गया है।

पुल के स्टील आर्च का काम पूरा होने के बाद डेक के ऊपर का आर्क भी इसी महीने पूरा हो जाएगा। इसके पूरा होने से जम्मू-कश्मीर के इतिहास में एक नया अध्याय जुड़ जाएगा।

Check Also

05dl_m_637_05102022_1

दशहरे पर नगर निगम ने प्लास्टिक रूपी दानव के खिलाफ निकाली रैली

गाजियाबाद, 05 अक्टूबर (हि.स.)। नगर निगम टीम ने दशहरा पर्व के अवसर पर बुधवार को …