दिल्ली-एनसीआर में उद्योगों में कोयला और अन्य अप्रमाणित ईंधन के इस्तेमाल पर रोक लगा दी गई है। यह निर्णय केंद्र सरकार के वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने लिया है। हालांकि, ताप विद्युत संयंत्रों में कम सल्फर वाले कोयले के उपयोग की अभी भी अनुमति है। अगले पांच वर्षों में दिल्ली-एनसीआर में वायु प्रदूषण को रोकने के प्रयास में यह निर्णय लिया गया है।

आदेश का उल्लंघन करने पर भारी जुर्माना

अधिकारियों को बिना किसी कारण बताओ नोटिस के कोयले सहित गैर-अनुमोदित ईंधन का उपयोग करने वाले उद्योगों और वाणिज्यिक प्रतिष्ठानों को बंद करने का निर्देश दिया गया है। सीएक्यूएम के एक अधिकारी ने कहा कि आदेश का उल्लंघन करने वाली इकाइयों पर भारी जुर्माना लगाया जाएगा। समिति ने जून में ही दिल्ली-एनसीआर में 1 जनवरी, 2023 से औद्योगिक, घरेलू और विविध अनुप्रयोगों में कोयले के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने के निर्देश जारी किए थे। इससे सभी उद्योगों को स्वच्छ ईंधन की ओर बढ़ने का सही समय मिला।

सीएक्यूएम के मुताबिक, बायोमास ब्रिकेट का इस्तेमाल धार्मिक उद्देश्यों और दाह संस्कार के लिए किया जा सकता है। लकड़ी और बांस के चारकोल का उपयोग होटल, रेस्तरां, बैंक्वेट हॉल और खुली कैंटीन या ढाबों में टेंडर और ग्रिल के लिए किया जा सकता है। कपड़ों को इस्त्री करने के लिए चारकोल का उपयोग करने की अनुमति है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में उद्योगों द्वारा सालाना लगभग 1.7 मिलियन टन कोयले का उपयोग किया जाता है। अकेले छह प्रमुख औद्योगिक जिलों में लगभग 1.4 मिलियन टन कोयले की खपत होती है।

साथ ही वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करना है

वाहनों के प्रदूषण को कम करने के लिए, केंद्र के वायु गुणवत्ता पैनल ने उत्तर प्रदेश, राजस्थान और हरियाणा को 1 जनवरी से केवल सीएनजी और इलेक्ट्रिक ऑटो का पंजीकरण करने का निर्देश दिया है। अंत में, एनसीआर में डीजल वाहनों का पंजीकरण किया गया। सीएक्यूएम का मकसद है कि एक जनवरी 2027 से एनसीआर में सिर्फ सीएनजी और ई-ऑटो ही चल सकें।

सीएक्यूएम की योजना क्या है?

एनसीआर में दिल्ली, हरियाणा के 14 जिले, उत्तर प्रदेश के आठ जिले और राजस्थान के दो जिले शामिल हैं। CAQM के निर्देशों के अनुसार, गाजियाबाद, गौतम बुद्ध नगर, फरीदाबाद और गुरुग्राम में डीजल ऑटो को 2024 के अंत तक चरणबद्ध तरीके से बंद किया जाना है। सोनीपत, रोहतक, झज्जर और बागपत को 31 दिसंबर 2025 तक बंद करना होगा। एनसीआर के बाकी हिस्सों के लिए यह समय सीमा 2026 के अंत तक है। दिल्ली ने 1998 में अपने डीजल ऑटो रिक्शा बेड़े को सीएनजी में बदलने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया। दिल्ली में फिलहाल डीजल से चलने वाले ऑटो का रजिस्ट्रेशन नहीं हो रहा है। दिल्ली परिवहन विभाग ने पिछले साल अक्टूबर में 4,261 ई-ऑटो के पंजीकरण की योजना शुरू की थी। राजधानी में पीएम 2.5 उत्सर्जन में वाहनों की हिस्सेदारी 40 फीसदी है।